KIA Ceed: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
На универсале Kia Ceed SW ничего серьёзного не случилось
На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года. У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаются из угла в угол – есть большой удобный органайзер. В салоне комфортно – интерьер красиво смотрится. Мягкий пластик, все аккуратно подогнано. Клиренс маловат, периодически на неровностях скребу пузом. Хотя производитель говорит про 15 см, у меня меньше, плюс часть просвета съела защита двигателя. Сменил штатные колеса на 205/60 R16, чуток повыше стало. Стараюсь ездить аккуратно, но в зимние заносы все равно случается застрять. Движок как по мне слабоват, хотелось бы 2 л, у меня он 1.6. На первом же ТО у официалов перепрошил его. Результат порадовал, машина как преобразилась. На низах движок стал тяговитее, ушли провалы. Масло заливаю Тотал, замена каждые 7500 км. Все ТО только у официалов. Первые 5-7 тыс км расход топлива был большой. В городе доходило до 16 л, потом снизилось до 10 л. В среднем расход 8,5 л, так как часто езжу по трассе. Серьезных поломок не случалось, по мелочам косячки пошли. Провисла шторка багажника, пороги облезли. Ничего серьезного. По итогу машина надежная, вместительная и экономичная.
С подогревом всего, чего можно
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от души: подогрев всего, чего можно, двухзонный климат-контроль, круиз, задний парктроник, датчики давления в колесах и много других вкусных печенек для комфортной езды. Шумка никакая, сразу обесшумила – не люблю лишние звуки в салоне. Динамикой довольна. Особой прыти нет, но и не пасу задних. Коробка работает четко. Сидик отлично маневрирует в узких местах – радиус разворота достойный, управляемость хорошая. Подвеска мне кажется, жестковата. Но я не спец, мнение субъективное. Из проблем – через 5 месяцев треснуло стекло. Что это было – не поняла. Вроде бы камнем не прилетало, но сколов не нашла. Заменили по гарантии. Масло, как и рекомендуют, меняю каждый 7500 км. ТО по плану, поломок нет. Топлива трачу 6,6-6,7 л на трассе, в городе 8 л. Это средние цифирки, бывает по-разному. Сидиком довольна – симпатичное средство передвижения, гарантированно доставляющее в пункт назначения.
Для начинающих и автомобилистов без особых требований
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент со всем необходимым в виде ковриков и сигнализации он обошелся чуть более, чем 600000 руб. Брал за наличные. Рассчитывал получить за эту сумму вполне технологичный автомобиль, а столкнулся с рядом решаемых и нерешаемых проблем. К первым можно отнести плохую динамику. Все-таки такого движка для этой машины маловато. Тупит на трассе при разгоне. Если включен кондиционер, о резвости можно забыть вообще. При этом все системы работают отлично, масло не поедает. А вот решаемые вещи оказались в дверях, точнее, замках. Они то открывались самостоятельно даже на сигнализации, то блокировались намертво. Помогла ВД-шка и немного работы с контактами. После первого ТО ушёл антифриз до половины, его долили, но больше я с этой проблемой не сталкивался. Нулевое и первое дело у официального дилера, оказалось гораздо дороже. Как мне пояснили, авто не слетает с гарантии, если делать ТО не у официалов, а поломка напрямую не связана с техобслуживанием. То есть, если полетело что-то в ходовой, то машина чинится по гарантии, и не важно, что масло менял сам. Салон внутри удобный, но есть ощущение, что дизайнеры не придумывали что-то свое, заимствовали у разных машин отдельные детали. В результате получилось оригинальная внешность, но легко спутать с другими машинами, своей выразительности нет. На ходу автомобиль мягкий и комфортный, если не превышать скорость. При езде свыше 140 есть неустойчивость, а вот зачем так ездить, это уже другой вопрос. В дождь ездить шумно. Такой же звук, только сильнее, когда едешь по гравию. Модель могу рекомендовать начинающим автомобилистам и водителям без особых требований. Но все же стоит присмотреться к Киа Сид с большим движком и большим количеством лошадиных сил.
Подойдёт для молодёжи и для семейных
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь, на что хотелось обратить внимание, это, конечно, внешний вид. Машинка привлекательная, так как корейцы потрудились на славу. Переходящие плавно линии, надутые арки, прекрасная оптика – это все даёт нам красивый внешний вид. Естественно, дизайн не самое главное в машине. Что находится под капотом – это 4 цилиндровый мотор, который выдаёт 130 тысяч лошадиных сил. А это знаете ли, для машинки гольф класса, очень даже прилично. Kia Ceed заряжен шести ступенчатой коробкой передач, которая очень плавно переключается. Иногда мне при переключении кажется, что рычаг сам прыгает в нужное направление, как бы намекая: «зачем тебе напрягаться?». Мотор раскручивается до 6.5 тысяча затем срабатывает отсечка. Согласно паспорту, скорость набирает за 10.5 секунды, но мне кажется, что намного быстрее. Обзорность высокая, но у заднего стекла хотелось бы больше, но я и к этому привык. Отличное освещение, авторегулятор противотуманных фар, так как нужно, плюс у всех корейцев имеется боковой свет. При повороте руля в том направлении возникает дополнительное освещение, что очень удобно. Багажник вместительный – 380 л. В моей комплектации комфорт имеется всё, что необходимо: подогрев руля, музыка с usb и aux, блютус-гарнитура, три режима подогрева сидений, новая система изменения жёсткости руля, круиз контроль и многое другое. За год пользования моя машинка ни разу меня не подвела, корейцы умеют делать качественно. Очень надеюсь, что мой отзыв поможет вам в выборе.
Рад, что купил Киа Сид
Всем привет! Хочу рассказать о своем самом удачном приобретении за многие годы – новая Киа Сид в универсале. Это абсолютно новая машина, на новой платформе, с уникальным дизайном и оболденными характеристиками. У нее великолепный экстерьер, задняя линия по стеклам мне вообще Мерседес А-класса напоминает. Все элементы выглядят гармонично и стильно. В моей комплектации есть глянцевая крыша, а под ней панорама. Также новые фары здесь: диодные с системой автоматического переключения и характерными для Киа «кубиками льда». Парктронники есть и спереди, и сзади. Еще есть адаптивный круиз контроль. Вообще новый Сид это бесконечно удобная машина. Я раньше тоже ездил на такой модели и других Киа, однако новое поколение заслуживает особенного внимания. Комфорт здесь присутствует и в салоне. Безупречно собранный, совершенно беззвучный, с приятными на ощупь материалами, удобными креслами и понятным управлением. Очень крутая аудио система с сабвуферов в багажнике. В этом авто появилась динамика, которой раньше не было у Киа. В моей комплектации стоит турбованный двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 140 лошадиных сил. Еще у машины шикарная подвеска и очень чувствительный руль. Езжу полгода, никаких косяков не вылезло. Если и есть действительно хороший автомобиль, то это, несомненно, КИА СИД новый универсал.
Экономичная, просторная, с дизайном по высшему разряду
Раньше пользовался Ладой Грантой, но захотелось чего-то более хорошего с большим количеством опций и вместительным багажником. И поэтому три года назад приобрёл Kia Ceed SW 1.6 AT с объёмом двигателя 1600 кубических см. Дело в том, что на российском рынке авто доплачивать за универсальный багажник небольшую сумму нужно только маркам Киа и Форд. На последнем оказался робот, а на Киа гидроавтомат и достаточное количество опций, её я и выбрал. Да и Форд Фокус теснее, а разницы при поездках по городу никакой. Автомобиль 2014 года выпуска вышел мне в 750 тысяч рублей. Дорожный просвет небольшой и поэтому, когда дворы не очищены приходится ехать и скрести. При ремонтах дорог тоже зацепляет асфальт. В общем, к тому же, каждую зиму где-нибудь да застреваю. Хотя, если верить официальному сайту Киа клиренс 15 см, а на деле составляет 14 см. Из неприятных минусов, в результате эксплуатации авто, начали моргать светодиодные дневные ходовые огни, но их должны заменить по гарантии, и обвисла с одной стороны шторка у багажника. Такие небольшие косяки. Ребята на форуме пишут про неисправность катализатора, который рассыпается, оставив после себя задиры в цилиндрах. Его я убрал, хотя на него есть гарантия до 1000 км. Двигатель для меня слабенький, всего 12 секунд до сотни, а так хотелось бы два литра. Ещё не устраивает обогрев салона. Если поставить режим «стекло-ноги», то затягивает при поездке на трассе лобовое стекло, если будет обдув в сторону стекла, начинают мёрзнуть ноги. В общем нет золотой середины. Задний ряд сидений складывается и багажник становится ещё больше. Машиной я очень доволен. Экономичная, просторная, дизайн салона по высшему разряду.
Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид
Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, когда ждала машину с ТО. Я уже подумывала о том, чтобы купить себе новое авто, а Пиканто отдать сестре. Так вот, увидела я этот Сид и он мне совершенно не понравился. Показался каким-то не пропорциональным, прилизанным. Приехала домой, залезла в сеть и почитала характеристики, посмотрела обзоры. Вернулась в салон, поехала на тест-драйв. Итог – я его таки купила. Что имеется: комплектация Prestige, цвет красный, коробка автоматическая, двигатель 1,6 л. Когда читала, что входит в комплектацию, сделала следующее открытие: все новомодные примочки производитель включил только в максимальную комплектацию. Поэтому в моей машине нет кнопки запуска двигателя, электронного ручника, закрывающихся подстаканников. Но я точно могу без этого обойтись, поэтому переплачивать не захотела. Впечатления от машины: подвеска мягкая, маневренность на уровне, рулится прекрасно, сиденья достаточно удобные, хорошая музыка, салон комфортный и приятный, все очень гармонично и функционально. Шумоизоляция, если не крутить носом, сойдет. Езжу не так давно, поэтому не привыкла еще к стойкам. Они мне немного мешают, приходится периодически выглядывать из-за них, чтобы пропустить пешехода или машину. Это, пожалуй, все недостатки. Рекомендую ли я приобрести Kia Ceed? Однозначно!
