Купить новые Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid в Коломне

Покупка этой машины в моей жизни это интересный опыт. Внешне автомобиль солидный, даже респектабельный кроссовер. Внутри просторно, особенно радует третий ряд сидений, когда нужно перевезти большую компанию. Гибридная установка это вообще находка. По городу на электротяге ездить одно удовольствие, тихо и экономично. Запас хода, конечно, не как у электромобиля, но на ежедневные поездки хватает. На трассе подключается бензиновый двигатель, и тут уже чувствуется, что это не спорткар. Разгон уверенный, но без огонька. Подвеска неплохо справляется с неровностями, но на больших ямах потряхивает. Из минусов иногда возникают вопросы к работе мультимедийной системы, не всегда быстро реагирует. Ну и расход топлива на бензине мог бы быть и поменьше. В целом, машина неплохая, особенно если учитывать цену и комплектацию. Это хороший выбор для семьи, которой нужен просторный и экономичный автомобиль.

Получила в подарок Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Была в большом восторге конечно! Внешне красавец, салон просторный, кожа, панорама… Вау-эффект полный. Но потом началась эксплуатация. Первое, что заметила – динамика. Вроде и гибрид, но разгон бодрый, особенно в режиме Sport. Расход топлива радует, если часто заряжать от розетки. В городе можно ездить почти на электротяге. Но на трассе, без подзарядки, расход уже как у обычного бензинового кроссовера. Подвеска комфортная, но на больших ямах чувствуются удары. Мультимедиа неплохая, но иногда подтормаживает. Качество материалов в салоне хорошее, но кое-где видны дешевые пластиковые вставки. В целом, машина неплохая, особенно если учитывать цену. Но есть и недостатки, которые нужно учитывать. Идеальным вариантом будет, если у вас есть возможность часто заряжать ее, тогда вы максимально ощутите все преимущества гибрида.

Когда купила сразу хотелось проверить, как китайский гибрид справится с нашими морозами. Зимой машина показала себя достойно: батарея теряет заряд быстрее, но бензиновый мотор вовремя включается, не оставляя без движения. Летом на электротяге езжу почти без ограничений: до работы и обратно — 30 км.Дизайн сначала не впечатлил: массивная решётка и светодиодные полосы делают авто похожим на космический корабль, но быстро привыкла. В салоне минимализм — почти нет кнопок, всё через экран. Однако голосовой помощник иногда не слушается)) На трассе гибрид ведёт себя неожиданно резво, но в поворотах какбудто кренится, как гружёный внедорожник. Машина для тех, кто готов мириться с особенностями ради экономии.