Купить новые Belgee X70 в Коломне

Приобретение Belgee X70 стало для меня приятным опытом. Долго выбирала между кроссоверами в этой ценовой категории, и X70 подкупил своим видом и шикарностью. Внешне машина выглядит солидно, чувствуется какая-то сдержанная элегантность. Первые впечатления от вождения комфорт и управляемость. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, в салоне достаточно тихо. Внутри X70 просторный, как спереди, так и сзади. Материалы отделки вполне достойные. Порадовал большой сенсорный экран мультимедийной системы, картинка четкая, отклик быстрый. Единственное, к чему можно придраться это динамика разгона. Мощности двигателя хватает для городской езды, но на трассе хотелось бы чуть больше прыти. В целом, машиной я довольна и считаю, что за свои деньги это отличный вариант.

Приветствую! Машина приобреталась для жены, для ежедневных поездок на работу. В семье уже есть Ниссан Х-Трейл, поэтому нужна была комфортная, юркая, с умеренным аппетитом машинка. Выбрали Белджи Х70, служит отлично, жена довольна. Ездит с удовольствием, пересаживалась на транспорт только в сильные снегопады. Машина заводится в морозы сразу, по льду и снежной каше идет уверенно, салон прогревается за несколько минут. В обслуживании беспроблемная, ЧП не было, и я спокоен, что с машиной все в порядке. По минусам особо сказать нечего. Жене не нравится, что дворник с водительской стороны оставляет большой кусок неочищенного лобового стекла, периодически загорается ошибка давления в шинах, хотя с колесами все в порядке. Пластик в салоне успел немного затереться, особенно на двери со стороны, где сидит дочка. И на неровностях подбрасывает, подвеску жене хотелось бы помягче. Мой Ниссан в этом плане мне кажется получше.

Пройдено нулевое ТО на 3000 км, потом два стандартных ТО, по цене получилось за все около 50 тысяч. Не бюджетно, зато автомобиль обслужен, я в нем полностью уверен. Салон большой, ощущение что много воздуха, для четверых места предостаточно. Подвеска жесткая, особенно сзади, будьте готовы что может потряхивать, поэтому неровности лучше проезжайте аккуратно и неспеша. В повороты входит легко, без завалов. Начинка зависит от комплектации, у меня 4 на 4, Престиж. Работает система рекуперативного торможения, она вроде должна уменьшать расход топлива, но сравнить не с чем, так что не знаю. На сотню по городу идет 9,5-9,8, по трассе 7,5-8,5. Если сильно гнать, то и расход будет расти, тут уже зависит от вашего стиля езды. Четыре режима, два подходят для города, Спорт помогает при обгонах, на Бездорожье переключаюсь редко. Круиз адаптивного типа, удобная штука.